Kdaj je čas za nove letne pnevmatike

Približuje se 15. marec, ko zimske pnevmatike na naših avtomobilih zamenjamo z letnimi. Ali vemo, zakaj so od tega datuma letne varnejše?

Preden se odpravimo zamenjat zimske, moramo svoje letne pnevmatike pregledati, da preverimo, ali so sploh še ustrezne ali pa moramo morda kupiti nove. V primeru, da je profil starih letnih še vedno ustrezen, je treba ob menjavi pnevmatike uravnotežiti. Drugače povedano: to pomeni, da zadnje gume namestimo na sprednjo os in obratno, sicer nas bo med vožnjo motilo tresenje volana. To morajo vedeti predvsem tisti, ki se menjave lotijo sami. Letne pnevmatike morajo imeti po zakonskih določitvah vsaj 1,6 milimetra profila, a za večjo varnost v primeru mokrega cestišča strokovnjaki svetujejo vsaj 3 milimetre profila. Pred menjavo moramo poleg stanja profila preveriti tudi morebitno nesorazmerno obrabo pnevmatike, zračni tlak in poškodbe bočnic. Če se zdi preveč zapleteno, pnevmatike enostavno odpeljimo k strokovnjaku, ki bo naporno delo opravil namesto nas. Profil pnevmatike se nevarno približuje zakonsko dovoljeni meji obrabe 1,6 milimetra takrat, ko je obrabljena do te mere, da se gumena zmes tekalne plasti in indikator obrabe stikata. A tudi če je profil na naših letnih še ustrezen, to ne pomeni, da lahko enako vozimo v vseh vremenskih razmerah. Način vožnje in hitrost moramo v primeru mokrega cestišča zelo prilagoditi.

Vzrok menjave je skrit v sestavi pnevmatike

Ne pozabimo: pnevmatike, na katerih je oznaka M&S, niso celoletne, ampak zimske! Oznaka M&S pomeni blato in sneg (ang. mud and snow).

Zimske pnevmatike se v toplih mesecih hitreje obrabljajo, ker so narejene iz drugačne zmesi kot letne in ker so zasnovane za hladnejše temperature. Zaradi velikega kotalnega upora pa porabijo več goriva in so tudi precej glasnejše kot letne. In obratno – letne pnevmatike v zimskih razmerah niso primerne, ker imajo tršo zmes pnevmatike in slabši oprijem pri nizkih temperaturah.

Kdaj je letna pnevmatika prestara

Vse pnevmatike imajo točno označen datum izdelave, ki je vtisnjen na boku. Pnevmatike se ne starajo le na vozilih ali v garažah, ampak tudi v skladiščih, kjer čakajo na prodajo, zato je dobro ponoviti nekaj ključnih dejstev o njih. Kljub velikemu pomenu pnevmatik za varnost v prometu pa presenetljivo ne obstajajo enotni strokovni ali zakonodajni standardi, ki bi določali njihovo življenjsko dobo, vezano na datum izdelave, ampak le razlage in priporočila. Končna odločitev je torej prepuščena kupcem oziroma uporabnikom, kar pa ni najbolje, če se zavemo, da smo »gorenjci«. Uporabnost vseh avtomobilskih pnevmatik je med petimi in desetimi leti, vendar na življenjsko dobo vplivajo številni dejavniki, ne le pogostost uporabe – način hranjenja, obremenitev, temperatura, način in hitrost vožnje ... Tudi če pnevmatike še niso obrabljene do indikatorja obrabe profila, a je od datuma proizvodnje minilo deset ali več let, jih moramo zamenjati.

Material v pnevmatikah se stara

Avtomobilske pnevmatike so v zadnjih letih tehnološko zelo napredovale. Sestava materiala, ki ga uporabljajo za izdelavo, se je precej spremenila in sodobne gume največkrat niso več primerljive s tistimi izpred desetletja ali več, kljub temu pa je v sestavi še vedno veliko materialov, pri katerih se s časom spreminjajo lastnosti. S časom tako pnevmatike ne morejo več zagotavljati ustrezne zmogljivosti, poveča se tudi možnost deformacij, poškodb in posledično prometnih nesreč. Proizvajalci pnevmatik v zvezi z določanjem življenjske dobe gum priporočajo, da kupci upoštevajo tudi navodila izdelovalcev avtomobilov, ki so ne nazadnje manj komercialno naravnana kot pa na primer priporočila izdelovalcev gum. Zadnji namreč predvsem v obdobju proizvodnih presežkov zagovarjajo stališče, da pravilno skladiščene gume nimajo omejenega roka trajanja. Ta trditev načeloma sicer drži, vendar pa za končnega uporabnika starost le ni povsem nepomembna. Vendar pa raje verjemimo vulkanizerjem. Oni bodo po ogledu najhitreje in najbolj točno povedali, v kakšnem stanju so naše pnevmatike.

Za tiste voznike, ki prevozijo v kratkem času večje število kilometrov, na primer letno okrog dvajset tisoč, razlika leta ali dveh v starosti pri nakupu novih pnevmatik dejansko ne igra večje vloge, saj jih bodo verjetno menjali prej zaradi obrabe kot starosti. Za tiste, ki letno naredijo manj kilometrov, pa je lahko pomembno vsako leto, ki ga je pnevmatika odležala v še tako dobrem skladišču, saj si z nakupom starejšega izdelka skrajša priporočen dejanski čas uporabe. Za morebitno ponudbo »lanskih modelov« pnevmatik, ki so sicer tehnično povsem ustrezne in za uporabo vsekakor varne, pa bi se nekako spodobilo, da je za kupca cenovno ugodnejša, vendar je spet pri tem treba paziti, kako je z garancijo. Če že kupite eno leto staro pnevmatiko, vsekakor spravite račun, ker ga boste pri morebitni reklamaciji še kako potrebovali.

Ne varčujte

Če se po pregledu obstoječih letnih pnevmatik izkaže, da te niso več primerne za vožnjo, nas čaka nakup novih. Gorenjci imamo srečo, da imamo v neposredni bližini enega najboljših proizvajalcev pnevmatik na svetu, zato bi bilo nelogično, da se vozimo s slabimi. Pnevmatike so edini stik avta s podlago, s cesto, zato je od njih odvisna naša varnost v vseh vremenskih razmerah. Z dobrimi, primernimi, tehnično brezhibnimi si zagotovimo najudobnejšo vožnjo in optimalno delovanje avtomobila, pa še kaznim se izognemo, kajne?

Pojdimo raje k vulkanizerju

Nekateri vozniki menjavo pnevmatik opravljajo kar sami, vendar je bolje, da to prepustimo vulkanizerju. Ta namreč hitro oceni stanje obstoječih pnevmatik, jih pravilno namesti in centrira. Kdo, ki sam zamenja gume, pelje avto še na centriranje k vulkanizerju? Malokdo. Vendar s tem delamo veliko škodo svojemu vozilu ...

Oddajte svoj komentar

Kranj 8°

pretežno jasno
vlažnost: 93 %
veter: Z, hitrost: 4 km/h

8/22

petek

10/25

sobota

11/27

nedelja

Vremenska napoved

Po

To

Sr

Če

Pe

So

Ne

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

 

 

 

 

IZLETI / Kranj, 26. maj 2017

Na srečanje gorenjskih upokojencev pohodnikov

PRIREDITVE / Gorenjska, 26. maj 2017

Medgeneracijske prireditve

PRIREDITVE / Preddvor, Jesenice, 26. maj 2017

Za otroke

ŠPORT / Tržič, 26. maj 2017

Tretji Mavrični tek

IZLETI / Cerklje, 26. maj 2017

Meddruštveni pohod gorenjskih upokojencev

GLASBA / Primskovo, 26. maj 2017

Življenje je vrtiljak

PRIREDITVE / Škofja Loka, 27. maj 2017

Nina Pušlar pod zvezdami

IZLETI / Brezje, 27. maj 2017

Pohod in tek po Rožnovenski poti

 

 
 

 

 
 
 

Perne odhaja v Ljubljano / 20:41, 23. maj

Dr. Perne je bil najboljši kranjski župan.

Uredili varno povezavo za pešce / 15:41, 17. maj

Spostovani gospod zupan,

Ali je ta pespot namenjena samo pescem ali tudi kolesarjem? Bo temu ustrezno tudi oznacena?
V prometu so ...

Pripravite se na čakanje / 21:13, 12. maj

Nerazumem kako to da morajo v karavanskem tunelu vedno nekaj popravljati? Ljubel stoji ze od leta 1944 pa vedno vse deluje! V Avstriji sta d...

Noče spet podoživljati groze / 18:42, 7. maj

Take idiote je treba dozivljensko zapreti, ampak nekje kjer bi moralo za svojo prehrano tudi delati.

Večja varnost ali daljše kolone? / 14:29, 6. maj

Najprej se moramo vprašati ali sploh zmoremo in hočemo nadzorovati shengensko mejo. Če nas bodo bolj skrbeli zastoji in hrvaški turizem se bo shengenska meja prestavila na avstrijsko mejo.

Lastništvo lahko potrdi priča / 22:16, 4. maj

In koliko je star ta ki je ta zakon naredil? V cigavi glavi se je lahko porodila taksna ideja? On starosti pric? Kaj takega se lahko dogaja ...

Konjeniki za Evropo brez meja / 22:05, 4. maj

Kaj nam pomagajo konjeniki za Europo brez meja! Ce nam jo Cmerar zapira ce z bodeco zico in drugacno ograjo! Codno da samo slovenija izvaja ...