Prenovili predlog nadgradnje

Kranj – Ministrstvo za okolje in prostor je po preučitvi pripomb v ponedeljek objavilo prenovljen predlog državnega prostorskega načrta (DPN) za nadgradnjo železniške proge Ljubljana–Kranj/Naklo. Gradivo je na vpogled na spletni strani ministrstva in kot obvestilo na spletnih straneh mestnih občin Ljubljana in Kranj ter občin Medvode, Škofja Loka in Naklo. Javna objava bo potekala do 25. septembra, ena od javnih predstavitev pa bo 8. septembra v Kranju.

Kot so pojasnili na ministrstvu, predlog DPN upošteva potrjena stališča do pripomb, podanih na javni razgrnitvi v letu 2024. Namen ponovne javne objave predloga, okoljskega poročila in strokovnih podlag je seznanitev javnosti z načrtovanimi prostorskimi ureditvami, predvsem pa lastnikov zemljišč, ki so na novo vključena v območje DPN oziroma z njega izvzeta.

Čim več po obstoječem koridorju

Železniška proga bo v dolžini 29,2 kilometra od Ljubljane do Kranja in 4,7 kilometra od Kranja do Naklega dograjena z drugim tirom. Pripravljavci predloga DPN poudarjajo, da nadgradnja proge v največji možni meri poteka v koridorju obstoječe proge. Največja zožitev območja prenovljenega DPN je na območju Police, kjer prvotno načrtovana tovorna postaja ni več predvidena, ohranjajo se obstoječe kmetijske površine in nivojski prehod. Tovorno postajo nameravajo po novem v manjšem obsegu urediti na novi lokaciji v smeri Naklega. Na območju Naklega pa je načrtovana tudi ena največjih razširitev območja DPN, in sicer zaradi podaljšanja proge, nove postaje z dvema tiroma in peronoma, podhoda in spremljajoče ureditve.

Tovorna postaja v Naklem

Na območju Gorenjske se potek dvotirne trase po prečkanju regionalne ceste Stanežiče–Jeprca odmakne od trase obstoječega tira in poteka v pokritem vkopu in predoru Medno proti Medvodam. Pred tamkajšnjo železniško postajo proga spet poteka ob obstoječem tiru, nato prečka reko Soro in se odmakne od obstoječega tira in poselitve v pokrit vkop Svetje. Proga križa regionalno cesto Škofja Loka–Jeprca in nadaljuje do novega postajališča Reteče. Od tam poteka vzhodno od Reteč do Godešiča in naprej do železniške postaje Škofja Loka vzporedno z obstoječim tirom. Enako velja tudi za potek proge čez Kranjsko-Sorško polje, nato pa se usmeri zahodno od obstoječega tira in se v predoru Labore spusti proti Železniški postaji Kranj, kjer se odcepi železniška proga Kranj–Naklo, ki prečka reko Savo in poteka mimo načrtovanega novega postajališča Struževo. Za naseljem je načrtovan odcep, ki omogoča potencialno navezavo železniške proge proti brniškemu letališču. Kot enotirna proga nadaljuje po trasi obstoječega tira, pri čemer se na območju nakelske industrijske cone zgradi tovorna postaja.