NPZ
Slaba bralna pismenost
Trajnostna mobilnost se ne uresničuje več le kot neka všečna fraza, ampak se udejanja v praksi. »Vajena sem biti 'na komot' in iti z avtom, to je zame povsem nov svet.« Beremo lanski zapis na forumu, ko ljudje razpravljajo, govorijo tudi iz izkušenj, kako se je do vznožja planinskih izhodišč namesto z avtom pripeljati z javnim potniškim prometom. Slednji je za današnje dni nuja, če želimo ohraniti občutljiv naravni svet ter ga rešiti preobremenjenosti s prometom in njegovimi negativnimi posledicami. Navada je železna srajca in da, potreben je (bil) čas, da ugotovimo, da je sprememba v naši miselnosti vendarle mogoča.
Ukrepi za umirjanje prometa konkretno v alpsko dolino Vrata, kajti stanje z nepregledno kolono avtomobilov, zaparkiranostjo kjerkoli že, je bilo nevzdržno, so prišli z leti in vztrajnostjo, da se nekaj spremeni na bolje. Novi prometni režim v dolini je lani prvič deloval v celotni poletni sezoni. Z javnim brezplačnim avtobusnim prevozom so prepeljali 67.300 potnikov in po oceni obremenitev doline zmanjšali v povprečju za okrog petsto vozil dnevno. Na Občini Kranjska Gora so zadovoljni, da se je s tem izboljšala izkušnja obiska doline za kolesarje in sprehajalce, pa tudi za tiste voznike, ki so v Vrata z avtomobili lahko vstopili znotraj dovoljene kvote.
Letošnja novost javnega prevoza v Vrata, kar je tudi odziv na pobude, je možnost predhodne rezervacije sedežev za vstopni točki na parkirišču na Prodih v Mojstrani in pri Aljaževem domu v Vratih. Rezervirati bo mogoče polovico razpoložljivih mest, rezervacija je plačljiva in stane tri evre, a le zato, da bodo potniki dejansko uporabili prevoz. Frekvenco voženj so prilagodili gornikom s prvim jutranjim odhodom iz Mojstrane ob četrti uri zjutraj in zadnjim iz Vrat v večernih urah. V Mojstrani so urejena parkirišča po sistemu P+R, ura parkiranja na tamkajšnjem največjem parkirišču stane en evro, dnevno parkiranje do 24 ur pa deset evrov.
V kranjskogorski občini čez poletje zagotavljajo še druge možnosti za zdaj (še) brezplačnega prevoza. Povezavo krajev po Dolini, letos v sodelovanju z državo tudi čez Vršič, kjer pa zaradi še neurejenega parkirišča na vrhu prelaza ostaja nekaj negotovosti, tudi slabe volje. Z željo k spodbujanju trajnostne mobilnosti pa ta občina ni izjema. Organiziranih prevozov tudi za planince, brezplačnih ali plačljivih, je vse več. Ni vedno vse preprosto, a je mogoče. Vedno so izzivi za izboljšanje, markacije pa se dejansko lahko začnejo že na avtobusni postaji.