Udobje, hitrost in prekrasen razgled

Italija je s svojo bogato zgodovino, naravnimi lepotami, odlično hrano in zanimivimi ljudmi idealen cilj popotnikom, ki si bolj želijo raziskovanja kot počitniškega poležavanja.

Odločitev za predprvomajski obisk Neaplja je padla že pred leti, po novem letu smo se morali odločiti le še o tem, na kakšen način potovati v prestolnico dežele Kampanija. Z osebnim avtomobilom je precej daleč, in ker nas je šlo v Neapelj šest, bi to pomenilo vožnjo z dvema avtomobiloma. Pred dvema letoma smo v Rim odšli z vlakom in bili nad izkušnjo navdušeni. Hitri vlaki Frecciarossa so tihi, zares zelo hitri in nadvse udobni. Takoj smo bili za to, da ponovno sedemo na rdečo puščico. Cena vozovnice je nižja, če jo kupiš prej, zato smo jih kupili že v začetku februarja. Ker smo se iz Neaplja vračali 1. maja, smo za vrnitev iz finančnih razlogov izbrali nizkocenovni let, saj je bila železniška vozovnica na praznik skoraj dvakrat dražja od letalske.

Tržaško letališče v Ronkah je za kombinacijo vlaka in letala idealno, odlično pa tudi za potovanje samo z vlakom. Na eni strani velikega varovanega parkirišča je letališče in na drugi železniška postaja. S hitrim vlakom iz Trsta pridete neposredno le v Rim, v Neapelj pa ne, zato smo morali v Mestrah pri Benetkah presesti. Do Neaplja se je nato hitri vlak ustavil le štirikrat: v Rovigu, Bologni, Firencah in Rimu. Pot od Trsta do Neaplja je trajala slabih sedem ur. V primerjavi z letalskim letom, ki traja približno uro, se zdi veliko, a potovanje ni bilo stresno, količina prtljage ni bila omejena, prelepa pomladna italijanska pokrajina je bila balzam za oči in na cilj smo prišli spočiti. Potovali smo v poslovnem razredu s širokimi in udobnimi usnjenimi sedeži. Enosmerna vozovnica je stala dobrih 90 evrov, ravno toliko kot povratni let.      

Hitri vlak Frecciarossa med Firencami in Rimom doseže hitrost 250 km/h, med Rimom in Neapljem pa celo 300 km/h. Pogled skozi okno ne daje vtisa tako velike hitrosti. Kako hitro se peljete, se zaveste šele, ko se železniška proga sem ter tja približa avtocesti in vlak avtomobile prehiteva kot za šalo. Če vas zanima inženirstvo, vas bo navdušil del poti med Bologno in Firencami, ki pod Apenini poteka skoraj izključno skozi predore. Pot je dolga slabih 80 kilometrov, od katerih jih vlak kar 73 prevozi pod zemljo. Sestavlja jo devet predorov. Najdaljši je predor Vaglia, ki je dolg skoraj 19 kilometrov. Naslednji trije najdaljši so dolgi po 15, 11 in 10 kilometrov.