nadzor hitrosti e-skiroja / Foto: Bor Slana/STA

V nadzorih ugotavljajo tudi primere, ko e-skiroji ali mopedi presegajo konstrukcijsko določeno hitrost 25 km na uro. / Foto: Bor Slana/STA

Tudi e-skiroji dosegajo zelo velike hitrosti

V tednu nacionalne preventivne akcije Mikromobilnost za večjo varnost voznikov e-skirojev in mopedov opozarjajo, da lahko tudi (predelani) e-skiroji in mopedi dosegajo zelo velike hitrosti. V Ljubljani so na primer izmerili voznika, ki je vozil 90 km/h.

Ljubljana – V poostrenih nadzorih nad uporabo e-skirojev in mopedov, ki potekajo ta teden v okviru nacionalne preventivne akcije Mikromobilnost in vseevropske akcije 2Wheelers, policisti posebno pozornost namenjajo tehnični brezhibnosti vozil in ugotavljanju primerov, ko e-skiroji ali mopedi presegajo konstrukcijsko določeno hitrost 25 km/h. Preverjajo tudi spoštovanje predpisov glede hitrosti, starosti voznikov, uporabe zaščitne čelade ter uporabe mobilnih telefonov in slušalk med vožnjo. Pri mladoletnih kršiteljih pa so pozorni tudi na morebitno odgovornost staršev oziroma skrbnikov. Zoper ugotovljene kršitelje bodo policisti dosledno ukrepali, je ob začetku nadzorov poudaril Matjaž Leskovar iz Sektorja prometne policije na Generalni policijski upravi.

Vse več nesreč z e-skiroji

Podatki kažejo, da število prometnih nesreč z udeležbo voznikov e-skirojev ostaja visoko. V letu 2025 je bilo zabeleženih 300 prometnih nesreč, v katerih je bilo 45 huje in 193 lažje poškodovanih, letos do 25. maja pa so bili vozniki e-skirojev udeleženi že v 80 prometnih nesrečah, v katerih sta dve osebi izgubili življenje, 12 je bilo huje, 55 pa lažje poškodovanih. Dve smrtni žrtvi sta bili tudi med vozniki mopedov do 25 km/h. »E-skiro ni igrača, ampak lahko motorno vozilo, ki lahko ob nepravilni uporabi povzroči zelo hude poškodbe ali celo smrt. Letos smo že pred začetkom poletja izgubili dve življenji voznikov e-skirojev, zato moramo storiti vse, da preprečimo nadaljnje tragedije,« je povedala direktorica Agencije za varnost prometa Saša Jevšnik Kafol.

Poudarila je tudi potrebo po nadaljnjih zakonodajnih ukrepih: »Po letošnjem zvišanju starostne meje na 15 let si želimo še obvezno uporabo zaščitne čelade za vse voznike e-skirojev, osnovno usposabljanje uporabnikov po vzoru kolesarskega izpita, obvezno zavarovanje odgovornosti, vzpostavitev evidence e-skirojev ter učinkovitejši nadzor nad predelanimi oziroma odklenjenimi e-skiroji, ki dosegajo bistveno večje hitrosti od dovoljenih, vključno z možnostjo odvzema.« Starše poziva, naj otrokom ne dovolijo uporabe predelanih e-skirojev ter naj jih v promet vključujejo šele, ko izpolnjujejo zakonski starostni pogoj 15 let in imajo ustrezno prometno znanje.

Tudi policisti problematiki e-skirojev in mopedov namenjajo vse več pozornosti, saj se njihova uporaba tako kot drugod po Evropi povečuje tudi v Sloveniji, je povedal Matjaž Leskovar iz Sektorja prometne policije. V letu 2025 so policisti pri voznikih e-skirojev ugotovili 1.257 kršitev predpisov, kar je 35 odstotkov več kot v letu 2024, letos do 25. maja letos pa že 342 kršitev. Najpogostejše kršitve pri voznikih e-skirojev so neuporaba zaščitne čelade, vožnja po napačni strani vozišča ali v napačni smeri, uporaba mobilnega telefona med vožnjo ter vožnja pod vplivom alkohola. Obravnavajo tudi primere vozil, ki ne izpolnjujejo tehničnih pogojev za udeležbo v prometu. Gre predvsem za predelana vozila oziroma vozila, pri katerih je bil opravljen poseg v vozilo z namenom povečanja dovoljene hitrosti 25 km/h.

Najpogostejše poškodbe glave

Tudi na urgentnem kirurškem bloku ljubljanskega kliničnega centra opažajo izrazito rast poškodb zaradi vožnje z e-skiroji. Lani so obravnavali 765 poškodovanih uporabnikov skirojev in e-skirojev, kar je skoraj tretjino več kot leto prej, letos do 25. maja pa že 261. Najpogostejše so poškodbe glave, obraza, zapestij, ramen in prsnega koša. Gre za poškodbe, ki so po svoji teži primerljive s poškodbami kolesarjev ali motoristov. Zaščitna čelada lahko bistveno zmanjša posledice nesreče in v nekaterih primerih reši življenje, poudarjajo.

Deni Šuligoj iz ljubljanskega mestnega redarstva opozarja, da lahko (predelani) e-skiroji in lahka motorna vozila dosegajo tudi zelo velike hitrosti. Lani je na primer v Ljubljani radar zaznal voznika e-skiroja, ki je vozil 90 km/uro. »Problem so tudi predelani mopedi brez tablic, otrokom je izziv bežanje pred redarji, zato jih ne lovimo. Pač pa jih skušamo na drugačen način ustaviti, jim pojasniti nevarnosti. Vzgoja je bistvenega pomena,« je povedal.