Kako bodo po novem preverjali vinjenost

Ljubljana – Vlada je v četrtek, 8. oktobra, potrdila predlog sprememb zakona o pravilih cestnega prometa in ga poslala v obravnavo državnemu zboru po nujnem zakonodajnem postopku. Predlog sprememb, ki so ga pripravili na ministrstvu za infrastrukturo in energetiko, spreminja način preverjanja alkoholiziranosti, ureja uporabo odobrenih sistemov za avtomatizirano vožnjo in razširja pravila za trening kolesarjev tudi na triatlonce.

Odprava neskladja z ustavo

Ustavno sodišče je oktobra lani odločilo, da je drugi odstavek 107. člena zakona o pravilih cestnega prometa, ki opredeljuje uporabo indikatorja alkohola (alkotesta) v postopku preverjanja psihofizičnega stanja voznika s strani policije, v neskladju z ustavo. Državnemu zboru je naložilo, da mora neskladje odpraviti do 7. novembra letos, do odprave pa se sporni člen lahko še naprej uporablja.

Po veljavni ureditvi v primeru, da se z indikatorjem alkohola ugotovi, da ima udeleženec cestnega prometa v organizmu več alkohola, kot dovoljuje zakon, policist izpolni zapisnik o preizkusu in tega podpiše tudi preizkušeni udeleženec. Če ta rezultatu preizkusa z indikatorjem alkohola oporeka, mu policist odredi preizkus z etilometrom ali strokovni pregled. Če udeleženec cestnega prometa preizkus z etilometrom ali strokovni pregled odkloni, se po trenutni ureditvi šteje, da se strinja z rezultatom preizkusa z indikatorjem alkohola. Policist pa razlog za odklonitev vpiše v zapisnik.

Alkotest le kot preliminarni test

Zaradi ugotovitev ustavnega sodišča, da indikator alkohola ni merilna naprava in zanj niso predpisane tehnične zahteve, ki bi zagotavljale meroslovno zanesljivost meritev, vlada predlaga, da bi policisti indikator alkohola uporabljali le še kot preliminarni test za ugotavljanje prisotnosti alkohola. Če bo indikator kazal na preseganje dovoljene meje, bodo morali policisti po novem odrediti preizkus z etilometrom ali strokovni pregled. Podpis zapisnika bo potrjeval seznanitev z rezultatom in nadaljnjim postopkom, ne pa strinjanja z rezultatom indikatorja. Če udeleženec cestnega prometa zapisnika ne bo želel podpisati ali bo odklonil preizkus z etilometrom oz. strokovni pregled, bo policist razlog vpisal v zapisnik. Ustrezno se spreminjajo tudi pogoji za pridržanje voznikov. Začetek uporabe teh določb je predviden 7. maja 2027.

Policija v nakup skoraj sto etilometrov

Kot je ministrstvo za infrastrukturo navedlo v predlogu sprememb, policija še v letu 2026 načrtuje nabavo 96 etilometrov v vrednosti 1,1 milijona evrov. Finančne posledice izvajanja predlagane ureditve policije pa so ocenjene na približno 90.000 evrov letno. »Stroški bodo nastali predvsem zaradi izvajanja preizkusov z etilometri, vključno z zagotavljanjem ustrezne opreme, ustnikov, referenčnih plinov in servisiranja etilometrov. Dodatne finančne posledice bodo predstavljali stroški prevozov oseb na policijske postaje, kjer se bodo opravljali preizkusi z etilometri, katerih višine trenutno ni mogoče natančno ovrednotiti,« še piše v predlogu.

Ob tem so navedli, da bo predlagana ureditev zaradi izvajanja dodatnih preizkusov z etilometri povečala obremenitev policijskih patrulj. Ocenjuje se, da bo ob predvidenem času 45 minut za izvedbo posameznega preizkusa na letni ravni nastalo več kot 7500 ur odsotnosti policijskih patrulj s terena. Posledično se bo zmanjšala njihova prisotnost na terenu, kar bo vplivalo na izvajanje drugih nalog policije na področju varnosti cestnega prometa.

Avtomatizirana vožnja in treningi kolesarjev

S predlogom sprememb se ureja tudi uporaba odobrenih sistemov za avtomatizirano vožnjo in razširjajo pravila za trening kolesarjev tudi na triatlonce. Tako vlada predlaga, da se pod določenimi pogoji omogoči tudi vožnja brez stalnega držanja krmila pri dvoslednih vozilih z aktiviranim odobrenim sistemom za avtomatizirano vožnjo prve, druge ali tretje stopnje po mednarodnem standardu SAE J3016. Izpustitev krmila bo dovoljena le, kadar to dopuščajo lastnosti ceste, stanje vozišča, preglednost in vidljivost, prometne in vremenske razmere ter stanje vozila in tovora.

Voznik bo moral ves čas spremljati prometne razmere in delovanje sistema ter biti pripravljen nemudoma prevzeti upravljanje vozila. Na zahtevo policista bo moral omogočiti tudi vpogled v podatke o aktiviranju in delovanju sistema ter njihovo pridobitev iz vozila. Za neizpolnitev te obveznosti predlog določa globo 300 evrov.

Zakon trenutno pod določenimi pogoji možnost vožnje dveh kolesarjev vzporedno med treningom na javni cesti dovoljuje le kolesarjem z licenco Kolesarske zveze Slovenije ali ustrezne mednarodne kolesarske organizacije. S predlagano spremembo bi to možnost razširili tudi na imetnike licenc Triatlonske zveze Slovenije oziroma ustreznih mednarodnih triatlonskih organizacij.