Medvode
Izglasovali trideset projektov
Železnice bi morali obravnavati kot temelj urbanističnega načrtovanja, so poudarili sodelujoči na današnjem dogodku japonskega veleposlaništva v Ljubljani. Krepitev železniškega prometa so izpostavili tudi kot pomemben člen trajnostne preobrazbe.***
Dogodek sta pripravila veleposlaništvo Japonske v Sloveniji in mednarodna raziskovalna skupina za železnice, ki jo sestavljajo vodilna japonska železniška podjetja. Veleposlanica Yoshida Akiko je izrazila zadovoljstvo, da se je na enem mestu zbralo toliko strokovnjakov s področja železniške infrastrukture iz obeh držav.
Prepričana je, da je lahko železniška infrastruktura na Japonskem zgled številnim drugim državam, pri čemer jo veseli, da mnoge države dosegajo velik napredek na tem področju. \"Krepitev železniškega prometa je namreč pomemben člen trajnostne preobrazbe,\" je poudarila.
Kljub razlikam v velikosti in zgodovini Slovenija in Japonska po besedah državnega sekretarja na ministrstvu za infrastrukturo Andreja Rajha delita vizijo odlične povezanosti krajev v državi, pri čemer ima železniško omrežje velik pomen.
\"Slovenija je v obdobju pomembnih strateških odločitev, ki bodo določile smer prihodnjega razvoja mobilnosti v državi. Železniško omrežje že posodablja, da bi ustvarila bolj odprt, povezan in trajnosten prostor,\" je dejal. Prepričan je, da lahko zelo dobro izkoristi izkušnje, ki so jih na tem področju pridobile države, kot je Japonska.
Bogate izkušnje in razvoj železniškega omrežja na Japonskem je izpostavil tudi predsednik državnega sveta Marko Lotrič. \"V Sloveniji se medtem na tem področju soočamo s številnimi izzivi, ki zahtevajo takojšnje ukrepanje,\" je dejal.
Odločevalce je pozval, naj se zgledujejo po najboljših. \"Z japonskimi partnerji lahko železniško omrežje preobrazimo v hrbtenico mobilnosti v Sloveniji,\" je prepričan. Dogodki, kot je današnji seminar, so po njegovih besedah zelo pomembni za spodbujanje trajnostnega razvoja.
Zaslužni profesor z japonskega nacionalnega podiplomskega inštituta za študije politik Shigeru Morichi, ki vodi mednarodno raziskovalno skupino za železnice, je orisal zgodovinski razvoj japonskega železniškega omrežja. Kot je poudaril, vsaka država potrebuje premišljeno načrtovanje s poudarkom na učinkovitosti in varnosti.
Na Japonskem jim je na tem področju po njegovih besedah uspelo doseči vsestransko razvito celoto, saj so vlaki ne le hitri in zanesljivi, temveč tudi nadpovprečno okolju prijazni, infrastruktura pa se razvija s poudarkom na celostnem urbanističnem načrtovanju. \"Nekatera območja so zacvetela prav po zaslugi gradnje železniške infrastrukture, njihov napredek je ogromen,\" je povedal.
Z zasnovo vlakovnih kompozicij, ki so manjše, lažje in z manjšim zračnim uporom, lahko gradijo manjše tunele in lažje mostove, vožnja pa je udobnejša ter tišja za potnike in okolico, je poudaril. \"Kar se tiče hitrosti, pa naj izpostavim progo med Tokiem in Nagojo, ki je trenutno še v gradnji. Potniki bodo za 286 kilometrov potrebovali 40 minut,\" je dodal. (konec)mlu/zc STA064 2025-09-15/10:24
Dogodek sta pripravila veleposlaništvo Japonske v Sloveniji in mednarodna raziskovalna skupina za železnice, ki jo sestavljajo vodilna japonska železniška podjetja. Veleposlanica Yoshida Akiko je izrazila zadovoljstvo, da se je na enem mestu zbralo toliko strokovnjakov s področja železniške infrastrukture iz obeh držav.
Prepričana je, da je lahko železniška infrastruktura na Japonskem zgled številnim drugim državam, pri čemer jo veseli, da mnoge države dosegajo velik napredek na tem področju. \"Krepitev železniškega prometa je namreč pomemben člen trajnostne preobrazbe,\" je poudarila.
Kljub razlikam v velikosti in zgodovini Slovenija in Japonska po besedah državnega sekretarja na ministrstvu za infrastrukturo Andreja Rajha delita vizijo odlične povezanosti krajev v državi, pri čemer ima železniško omrežje velik pomen.
\"Slovenija je v obdobju pomembnih strateških odločitev, ki bodo določile smer prihodnjega razvoja mobilnosti v državi. Železniško omrežje že posodablja, da bi ustvarila bolj odprt, povezan in trajnosten prostor,\" je dejal. Prepričan je, da lahko zelo dobro izkoristi izkušnje, ki so jih na tem področju pridobile države, kot je Japonska.
Bogate izkušnje in razvoj železniškega omrežja na Japonskem je izpostavil tudi predsednik državnega sveta Marko Lotrič. \"V Sloveniji se medtem na tem področju soočamo s številnimi izzivi, ki zahtevajo takojšnje ukrepanje,\" je dejal.
Odločevalce je pozval, naj se zgledujejo po najboljših. \"Z japonskimi partnerji lahko železniško omrežje preobrazimo v hrbtenico mobilnosti v Sloveniji,\" je prepričan. Dogodki, kot je današnji seminar, so po njegovih besedah zelo pomembni za spodbujanje trajnostnega razvoja.
Zaslužni profesor z japonskega nacionalnega podiplomskega inštituta za študije politik Shigeru Morichi, ki vodi mednarodno raziskovalno skupino za železnice, je orisal zgodovinski razvoj japonskega železniškega omrežja. Kot je poudaril, vsaka država potrebuje premišljeno načrtovanje s poudarkom na učinkovitosti in varnosti.
Na Japonskem jim je na tem področju po njegovih besedah uspelo doseči vsestransko razvito celoto, saj so vlaki ne le hitri in zanesljivi, temveč tudi nadpovprečno okolju prijazni, infrastruktura pa se razvija s poudarkom na celostnem urbanističnem načrtovanju. \"Nekatera območja so zacvetela prav po zaslugi gradnje železniške infrastrukture, njihov napredek je ogromen,\" je povedal.
Z zasnovo vlakovnih kompozicij, ki so manjše, lažje in z manjšim zračnim uporom, lahko gradijo manjše tunele in lažje mostove, vožnja pa je udobnejša ter tišja za potnike in okolico, je poudaril. \"Kar se tiče hitrosti, pa naj izpostavim progo med Tokiem in Nagojo, ki je trenutno še v gradnji. Potniki bodo za 286 kilometrov potrebovali 40 minut,\" je dodal. (konec)mlu/zc STA064 2025-09-15/10:24