Glasova kolesarjenja
Kolesarjenje po Panonski nižini, 2. del
Mariborski mestni svetniki so se danes seznanili z izsledki statično-dinamične analize Titovega mosta, ki kaže, da je objekt potreben sanacije. Drugo branje občinskega prostorskega načrta (OPN) pa je župan Saša Arsenovič umaknil z dnevnega reda, saj še niso dobili končne odločbe okoljskega ministrstva. Zato bo ta dokument uvrščen na kasnejšo sejo.***
Na začetku današnje seje je bilo veliko govora o pritožbah občank in občanov na nov sistem linij mestnega avtobusnega prometa, ki stopa v veljavo v petek. Josip Rotar z Liste kolesarjev in pešcev je izpostavil nezadovoljstvo prebivalcev obrobja mesta zaradi zmanjšanja števila voženj in večjih intervalov med posameznimi vožnjami. \"Maribor ni tako velik, da bi se nekdo, ki je iz Zrkovc, počutil, kot da je iz Lendave,\" je dejal.
Igor Jurišič iz Stranke mladih - Zeleni Evrope je pozval k ponovni preučitvi prenove linij, Lidija Divjak Mirnik iz Liste za pravičen razvoj mestnih četrti in krajevnih skupnosti je predlagala trimesečno poskusno obdobje in potem uvedbo popravkov glede na izkazano stanje.
Milan Mikl (SDS) je med drugim opozoril na neprilagojenost voznih redov potrebam zaposlenih oseb in svetoval ponovni zamik uvedbe novega sistema javnega potniškega prometa na kasnejši čas. Po ocenah Karin Jurše iz Gibanja Svoboda je nov sistem še slabši od dosedanjega.
Župan je povedal, da so nekatere \"neživljenjske\" rešitve že odpravili, sistem pa bodo spremljali tudi v prihodnje in ga po potrebi prilagajali. Vseh pripomb pa ne morejo upoštevati, saj so med drugim uvedene s ciljem razbremenitve cest v okolici UKC Maribor, je dejal.
Vodja sektorja za komunalo in promet na občini Aleš Klinc je dodal, da so vozne rede postavljali tudi na osnovi podatkov o zasedenosti linij, zato so določene spremembe posledica dejstva, da na avtobusu ob določenih urah ni bilo potnikov.
Mestni svetniki so imeli nekaj pomislekov tudi glede predlaganih sprememb odloka o urejanju prometa, a so jih v prvem branju kljub temu večinsko potrdili. Med drugim se na novo določa globa za imetnika dovolilnice, ki posodi svojo dovolilnico ali kako drugače omogoči uvoz v območje za pešce, območje skupnega prometnega prostora ali območje umirjenega prometa nekomu brez takšnega dovoljenja. Zaradi opažanja nesorazmerno dolgih parkiranj na javnih površinah v času dostav pa je predlagana omejitev izvajanja dostav na največ 20 minut.
Mestni svet se je seznanil z izsledki analize podjetja Ponting, ki kaže, da Titov most ne izkazuje zahtevane varnosti po današnjih predpisih in da je brez ukrepov pričakovati resne probleme v nekaj letih. \"Zaenkrat ocenjujemo, da je zadeva še varna, je pa smiselno ukrepanje,\" je dejal Viktor Markelj iz omenjenega podjetja.
Na osnovi analize so predlagali vrsto ukrepov, občina pa naj bi se najprej lotila zamenjave dilatacij, ureditve odvodnjavanja in priprave projektne dokumentacije za sanacijo. Sanacija s ciljem uporabe nadaljnjih 30 let bi po trenutnih ocenah stala okoli sedem milijonov evrov, gradnja novega mostu pa okoli 20 milijonov evrov. \"Po 30 letih bo treba razmišljati, kaj narediti s to prometnico. Zaenkrat pa vas še ni treba biti strah voziti čez,\" je mestnim svetnikom povedal Markelj.
Svetniška skupina Gibanja Svoboda je pozvala občino, da začne že zdaj razmišljati o spremembah prometnega režima za čas sanacije tega mostu. Po besedah Marklja je možno sanacijska dela izvesti ob polovični zapori. V SD pa so predlagali nadomestno gradnjo.
Mestni svetniki so soglašali z novim mandatom direktorice Mladinskega kulturnega centra (MKC) Maribor Marje Guček ter potrdili strategijo in akcijski načrt za blaženje in preprečevanje negativnih posledic vročinskih valov v občini. Predlagani ukrepi poleg informiranja in izobraževanja vključujejo še večjo ozelenitev občine ter načrtovanje primerno hlajenih in prezračevanih javnih prostorov.
Mestni svet je soglašal tudi s posodobitvijo razsvetljave na nedavno obnovljenem atletskem stadionu Poljane, da bodo možne športne aktivnosti tudi v večernem in nočnem času. Vrednost investicije je 58.000 evrov, pri čemer občina računa na sofinanciranje od Fundacije za šport. (konec)ase/moz STA293 2025-01-30/20:42
Na začetku današnje seje je bilo veliko govora o pritožbah občank in občanov na nov sistem linij mestnega avtobusnega prometa, ki stopa v veljavo v petek. Josip Rotar z Liste kolesarjev in pešcev je izpostavil nezadovoljstvo prebivalcev obrobja mesta zaradi zmanjšanja števila voženj in večjih intervalov med posameznimi vožnjami. \"Maribor ni tako velik, da bi se nekdo, ki je iz Zrkovc, počutil, kot da je iz Lendave,\" je dejal.
Igor Jurišič iz Stranke mladih - Zeleni Evrope je pozval k ponovni preučitvi prenove linij, Lidija Divjak Mirnik iz Liste za pravičen razvoj mestnih četrti in krajevnih skupnosti je predlagala trimesečno poskusno obdobje in potem uvedbo popravkov glede na izkazano stanje.
Milan Mikl (SDS) je med drugim opozoril na neprilagojenost voznih redov potrebam zaposlenih oseb in svetoval ponovni zamik uvedbe novega sistema javnega potniškega prometa na kasnejši čas. Po ocenah Karin Jurše iz Gibanja Svoboda je nov sistem še slabši od dosedanjega.
Župan je povedal, da so nekatere \"neživljenjske\" rešitve že odpravili, sistem pa bodo spremljali tudi v prihodnje in ga po potrebi prilagajali. Vseh pripomb pa ne morejo upoštevati, saj so med drugim uvedene s ciljem razbremenitve cest v okolici UKC Maribor, je dejal.
Vodja sektorja za komunalo in promet na občini Aleš Klinc je dodal, da so vozne rede postavljali tudi na osnovi podatkov o zasedenosti linij, zato so določene spremembe posledica dejstva, da na avtobusu ob določenih urah ni bilo potnikov.
Mestni svetniki so imeli nekaj pomislekov tudi glede predlaganih sprememb odloka o urejanju prometa, a so jih v prvem branju kljub temu večinsko potrdili. Med drugim se na novo določa globa za imetnika dovolilnice, ki posodi svojo dovolilnico ali kako drugače omogoči uvoz v območje za pešce, območje skupnega prometnega prostora ali območje umirjenega prometa nekomu brez takšnega dovoljenja. Zaradi opažanja nesorazmerno dolgih parkiranj na javnih površinah v času dostav pa je predlagana omejitev izvajanja dostav na največ 20 minut.
Mestni svet se je seznanil z izsledki analize podjetja Ponting, ki kaže, da Titov most ne izkazuje zahtevane varnosti po današnjih predpisih in da je brez ukrepov pričakovati resne probleme v nekaj letih. \"Zaenkrat ocenjujemo, da je zadeva še varna, je pa smiselno ukrepanje,\" je dejal Viktor Markelj iz omenjenega podjetja.
Na osnovi analize so predlagali vrsto ukrepov, občina pa naj bi se najprej lotila zamenjave dilatacij, ureditve odvodnjavanja in priprave projektne dokumentacije za sanacijo. Sanacija s ciljem uporabe nadaljnjih 30 let bi po trenutnih ocenah stala okoli sedem milijonov evrov, gradnja novega mostu pa okoli 20 milijonov evrov. \"Po 30 letih bo treba razmišljati, kaj narediti s to prometnico. Zaenkrat pa vas še ni treba biti strah voziti čez,\" je mestnim svetnikom povedal Markelj.
Svetniška skupina Gibanja Svoboda je pozvala občino, da začne že zdaj razmišljati o spremembah prometnega režima za čas sanacije tega mostu. Po besedah Marklja je možno sanacijska dela izvesti ob polovični zapori. V SD pa so predlagali nadomestno gradnjo.
Mestni svetniki so soglašali z novim mandatom direktorice Mladinskega kulturnega centra (MKC) Maribor Marje Guček ter potrdili strategijo in akcijski načrt za blaženje in preprečevanje negativnih posledic vročinskih valov v občini. Predlagani ukrepi poleg informiranja in izobraževanja vključujejo še večjo ozelenitev občine ter načrtovanje primerno hlajenih in prezračevanih javnih prostorov.
Mestni svet je soglašal tudi s posodobitvijo razsvetljave na nedavno obnovljenem atletskem stadionu Poljane, da bodo možne športne aktivnosti tudi v večernem in nočnem času. Vrednost investicije je 58.000 evrov, pri čemer občina računa na sofinanciranje od Fundacije za šport. (konec)ase/moz STA293 2025-01-30/20:42