Občina Žiri
Prenova zdravstvene postaje v Žireh
Sebastjan Morozov v komentarju Druga najboljša možnost piše o tujih naložbah v Sloveniji. Avtor poudarja, da se Slovenija obrača proti Kitajski, kar potrjuje, da je bila v skupini petih držav članic EU, ki so nasprotovale uvedbi dodatnih carin na kitajska vozila.***
\"Takšna odločitev med slovenskimi državljani zbuja mešane občutke, številni imajo odklonilen odnos do Kitajske. Toda dejstvo je, da razvoj na Kitajskem poteka bliskovito. Poleg tega, da ima približno tričetrtinski svetovni delež pri izdelavi električnih vozil, je globalni primat prevzela tudi v fotovoltaiki, izdelavi vetrnih elektrarn, prodaji tovornjakov na vodik ... Ali je bila odločitev, da se kitajskim proizvajalcem električnih vozil odpira vrata v Slovenijo, pravilna ali napačna, bo pokazal čas. Če izhajamo iz težko verjetnega hitrega razvoja kitajskih proizvajalcev avtomobilov in dejstva, da Gorenje, odkar je v kitajski lasti, posluje bistveno bolje, ter upoštevamo, da degradiranega rodovitnega zemljišča ni mogoče povrniti v prvotno stanje, lahko zaključimo, da bi morebitna kitajska proizvodnja vozil v Hočah pomenila drugo najboljšo možnost, medtem ko prva ne obstaja. Če bi obstajala, bi jo Magna verjetno izkoristila.\" (konec)mde/mo STA033 2025-06-04/08:54
\"Takšna odločitev med slovenskimi državljani zbuja mešane občutke, številni imajo odklonilen odnos do Kitajske. Toda dejstvo je, da razvoj na Kitajskem poteka bliskovito. Poleg tega, da ima približno tričetrtinski svetovni delež pri izdelavi električnih vozil, je globalni primat prevzela tudi v fotovoltaiki, izdelavi vetrnih elektrarn, prodaji tovornjakov na vodik ... Ali je bila odločitev, da se kitajskim proizvajalcem električnih vozil odpira vrata v Slovenijo, pravilna ali napačna, bo pokazal čas. Če izhajamo iz težko verjetnega hitrega razvoja kitajskih proizvajalcev avtomobilov in dejstva, da Gorenje, odkar je v kitajski lasti, posluje bistveno bolje, ter upoštevamo, da degradiranega rodovitnega zemljišča ni mogoče povrniti v prvotno stanje, lahko zaključimo, da bi morebitna kitajska proizvodnja vozil v Hočah pomenila drugo najboljšo možnost, medtem ko prva ne obstaja. Če bi obstajala, bi jo Magna verjetno izkoristila.\" (konec)mde/mo STA033 2025-06-04/08:54