Trije kilometri in skoraj ura vožnje

Komentar vašega članka Trije kilometri in skoraj ura vožnje, objavljenega 8. septembra 2026:

Trditev vašega bralca, da imajo vozila, ki prihajajo iz smeri Pokljuka, prednost pred vozili, ki prihajajo iz Bohinja, seveda ne drži. To se ureja samodejno s krožiščem na Ljubljanski cesti. Vozniki, ki prihajamo iz smeri Pokljuka (jaz iz vasi Zasip), smo ravno tako »žrtve« neurejenega prometa na Bledu kot vsi ostali.

Kdaj bodo vsi odgovorni za to neznosno stanje prometa na Bledu uvideli, da so to posledice napačnega, če sploh kakšnega načrtovanja prometa na Bledu? Prvič ne razumem lokalnih politikov, katerih skrb bi morala veljati v prvi vrsti interesom Bleda, drugič pa ne države, da tako mačehovsko obravnava v vseh prospektih in publikacijah visoko opevani ta slovenski biser. Ko sem bil občinski svetnik v prvem občinskem svetu leta 1995 novoustanovljene občine, me je župan Golc v neki debati o Bledu pobaral: »A ni naš Bled lep?« Odgovoril sem mu: »Ja, vse tisto, kar je bog ustvaril, je čudovito. Ampak ljudje to premalo spoštujemo.«

In eno takšno nespoštovanje sta tako imenovani blejski obvoznici, severna proti Pokljuki in južna proti Bohinju. Severna obvoznica, če jo smemo sploh tako imenovati, je rešila samo ozko grlo v naselju Grad. Ampak ves promet proti Pokljuki, s težkimi vlačilci, prekucniki in avtobusi vred, mora najprej v središče Bleda, kjer se v tesnem krožišču potem sortira za Bohinj in Pokljuko. Odcep za Pokljuko, ki pelje mimo policije, je tako ozko odmerjen, da ga vsak tovornjak in avtobus s težavo zvozi. Potem pa teče ves promet veselo skozi naselja Rečica, Spodnje Gorje, Zgornje Gorje in Krnica. Torej o kakšnem odgovornem, dolgoročno zastavljenem načrtovanju ne moremo govoriti. Četudi bi bila temeljita rešitev zaradi časovne stiske in pomanjkanja denarja nemogoča, bi lahko bila zastavljena tako, da je del bodoče kompletne rešitve. V prvi fazi bi morala cesta za Pokljuko na vsak način obiti Bled. Možna rešitev bi bil obvoz Betinovega klanca ali predor pod njim.

Druga rak rana je povezava bohinjske doline z avtocesto. Kdo mi lahko razloži, zakaj mora ta povezava potekati skozi tako opevani turistični biser Bled? Ta cesta je problem Bohinja, ne Bleda. Bled bi moral ostati pri tem projektu nedotaknjen. Sedaj so pa načrtovalci rešili problem bohinjske magistrale tako, da morajo, kot za Pokljuko, vsi, ki želijo v Bohinj, najprej na Bled. Jaz bi to načrtovanje še razumel, če bi Bled pobiral mostnino za Pokljuko in Bohinj, tako pa je ta promet samo dodatno obremenjevanje Bleda. Brez da govorim o opustošenju obraza Bleda ob vstopu v kraj s tem velikim pustim krožiščem, tudi za tekoči promet ni poskrbljeno. Kolikor vem, ni predvidena niti razširitev dovozne ceste, da bi se vozila že ob odcepu AC razvrstila za Bled, Pokljuko in Bohinj. Pokljuška cesta se bo lahko še kdaj izboljšala in spremenila, a bohinjska trasa bo ostala neozdravljiva rana Bleda.

Franci Kindlhofer