Koalicija za trajnostno prometno politiko kritična do garažne hiše pod Krvavcem

Ljubljana/Cerklje na Gorenjskem – Kot so danes sporočili iz Koalicije za trajnostno prometno politiko, iz javno dostopnega gradiva ni razvidno, da bi bila za načrtovano garažno hišo izdelana celovita študija dejanskih potreb, prometnih vplivov ali alternativnih rešitev, ki bi zmanjšale odvisnost območja od osebnih vozil.

»Medtem ko lokalne skupnosti drugje po Alpah izvajajo ukrepe za zaščito narave in zmanjševanje prometa v občutljivem gorskem svetu, Pašna skupnost Jezerca in Občina Cerklje na Gorenjskem na Krvavcu načrtujeta gradnjo garažne hiše,« je izpostavila Katarina Žemlja iz organizacije Cipra Slovenija, ki koordinira koalicijo.

Pojasnila je, da so podrobno preučili projektno dokumentacijo in menijo, da razlogi za gradnjo garaže, ki bi bila po zmogljivostih večja od parkirne hiše Kongresni trg v središču Ljubljane, niso utemeljeni. Načrtovana zmogljivost bi z več kot 700 mesti presegla številne primerljive garažne hiše in postala tudi najvišje ležeča garažna hiša v Sloveniji, umeščena na 1400 metrov nadmorske višine.

Koalicija opozarja, da projekt nima ustreznih strokovnih podlag in da je celo v nasprotju z razvojnimi cilji, ki si jih je Občina Cerklje na Gorenjskem zastavila sama. Občinska celostna prometna strategija namreč predvideva povečanje deleža javnega prevoza, med drugim z novo linijo do Krvavca in avtobusno povezavo do žičnice. Tudi strategija trajnostnega razvoja občine 2021-2030 navaja zmanjševanje odvisnosti od osebnega avtomobila, razvoj trajnostnega turizma in ohranjanje narave kot prednostne usmeritve.

Predlog občinskega podrobnega prostorskega načrta za garažno hišo, ki je bil javno predstavljen prejšnji mesec, po oceni Koalicije za trajnostno prometno politiko omenjenih usmeritev občine ne upošteva, saj kot glavno rešitev dostopa do Krvavca predvideva povečanje parkirnih zmogljivosti, ne pa celostnega upravljanja mobilnosti.

Poleg tega gradnja garažne hiše na Jezercih ne izkazuje skladnosti s protokoli Alpske konvencije, na katere območju leži cerkljanska občina. Ti namreč od velikih posegov v alpski prostor zahtevajo presojo smotrnosti, vplivov na okolje in preveritev trajnostnih alternativ namesto povečevanja parkirnih zmogljivosti za osebna vozila.

Do načrtovane garažne hiše sta kritična tudi upravljavec smučišča RTC Krvavec in Planinska zveza Slovenije, ki opozarja na obremenitve visokogorskega prostora. Koalicija za trajnostno prometno politiko pa je kritična do mnenja Zavoda RS za varstvo narave in okoljskega ministrstva, da presoja sprejemljivosti vplivov na varovana območja ni potrebna. Mnenje se namreč opira na okoljsko poročilo iz leta 2009, čeprav sta se od takrat obisk Krvavca in s tem prometna obremenitev bistveno povečala.

Koalicija za trajnostno prometno politiko predlaga, da se postopek priprave prostorskega načrta za garažno hišo v trenutni obliki zaustavi do izdelave neodvisnih strokovnih podlag o prometni smotrnosti, vplivih na okolje, naravo in vodne vire ter do celovite preveritve trajnostnih alternativ, kot so javni prevoz, sistemi P+R in upravljanje obiska po zgledu številnih dobrih praks, ki jih poznajo v sosednji Italiji.

Daljši odziv je koalicija v okviru javne razgrnitve prostorskega načrta posredovala tudi cerkljanski občini.