Novi varnostni testi

Kranj – Evropski konzorcij za ocenjevanje varnosti novih avtomobilov Euro NCAP je z začetkom letošnjega leta uvedel največjo prenovo testnih protokolov od leta 2009. Novi sistem ne sledi več dosedanjim merilom, ampak kronološkemu zaporedju prometnih nesreč po tako imenovani Haddonovi matrici. Ocena varnosti je odslej razdeljena na štiri stebre: varno vožnjo, preprečevanje nesreč, zaščito ob trku in varnost potnikov po nesreči. Med najpomembnejšimi novostmi je zamenjava dosedanjega trka v togo oviro pri 50 km/h s trkom v zmečkljivo oviro pri 35 km/h, ki bolje posnema realne razmere na cesti. Poleg tega bo moral vsak preizkušani avtomobil opraviti vsaj dva tisoč kilometrov v realnem prometu v različnih državah in vremenskih razmerah. Novi protokol uvaja tudi virtualno testiranje z računalniško modeliranimi človeškimi modeli, ki omogočajo oceno odziva notranjih organov na sile trka. Kot so po preizkusnem trku po novem protokolu povedali na AMZS, bo varnostna letvica odslej postavljena višje, proizvajalci se bodo morali prilagoditi novostim, najvišja ocena pa bo težje dosegljiva.