Načrtovanje nove povezave

Cerklje, Kranj – Nova železniška povezava naj bi prispevala k razbremenitvi cestnega prometa oziroma prevzela del dnevnih migracij med posameznimi središči na območju ljubljanske urbane regije, so ob objavi pobude za državni prostorski načrt pojasnili na ministrstvu za naravne vire in prostor. V splošnem je predvidena povezava gorenjske in kamniške proge z letališčem na Brniku, kar bi omogočilo krožne linije vlakov na relaciji Ljubljana–Kranj–Letališče Jožeta Pučnika Ljubljana–Jarše Mengeš–Ljubljana, razen pri varianti, kjer se letališče naveže le na gorenjsko progo. Za načrtovano število potniških vlakov s taktnimi prevozi na 30 minut oziroma 15 minut v posamezni smeri bi morali biti nadgrajeni tudi gorenjska in kamniška proga, dodatno je v načrtu še dvotirnost na odseku gorenjske proge Kranj–Naklo.

Na podlagi analize stanja in možnega poteka variant železniške povezave so prostor razdelili na tri odseke, znotraj katerih so oblikovali posamezne izvedljive variantne rešitve. Na prvem odseku so načrtovane tri: prvi dve različici potekata mimo Mengša, Suhadol in Komende ter se na vzhodu priključita na obstoječo kamniško progo na odseku Jarše Mengeš–Kamnik. Tretja poteka proti jugu v koridorju avtoceste mimo Vodic in Skaručne in se na območju železniške postaje Ljubljana Vižmarje priključi na obstoječo gorenjsko progo. Vse tri variante se na odseku na območju letališča združijo v eno rešitev.

Na drugem odseku je zaradi prostorskih in varnostnih omejitev oblikovana le ena izvedljiva rešitev, večinoma v pokritem vkopu, najprej ob severnem robu pozidave na območju letališča, nakar se približa potniškemu terminalu. Na tretjem odseku pa sta načrtovani dve variantni rešitvi, ki se na zahodu priključita na obstoječo gorenjsko progo. Prva poteka skozi Šenčur pod glavno cesto in nato ob vzhodnem in severnem robu Kranja večinoma po železniških objektih. Druga poteka južno od Kranja skozi Hrastje ter med naseljema Drulovka in Breg ob Savi. Na vzhodu, na območju letališča, sta združeni v eno rešitev.

Predvidenih je več železniških postaj in postajališč za potniški promet, pa tudi možnost urejanja tovornih postaj. Poleg tega so v načrtu nove dostopne ceste in poti do načrtovanih postaj in postajališč. Vsa prečkanja cest in poti preko proge naj bi bila izvennivojska, torej s podvozi, nadvozi, preko železniških objektov …

Namen objavljene pobude je, da se na podlagi analize stanja prostora, javno razpoložljivih podatkov in izdelanih strokovnih podlag predlagajo izvedljive variantne rešitve železniške povezave Letališča Jožeta Pučnika Ljubljana z Ljubljano. Kot so še pojasnili na ministrstvu, bo v nadaljnjem postopku izdelana študija variant in na podlagi najprimernejše variantne rešitve državni prostorski načrt. Predloge in pripombe bodo sprejemali do vključno 20. marca, sledila bosta analiza in oblikovanje osnutka sklepa o pripravi državnega prostorskega načrta, ki ga bo morala sprejeti vlada.

Prihodnji teden bodo o pobudi spregovorili tudi na javnih predstavitvah, in sicer v ponedeljek, 2. marca, ob 17. uri v stavbi Mestne občine Kranj (v sejni sobi 15) za občino Šenčur in mestno občino Kranj, v sredo, 4. marca, ob 16.30 v Osnovni šoli Šmartno pod Šmarno goro za občino Vodice in mestno občino Ljubljana ter v četrtek, 5. marca, ob 17. uri v Kulturnem hramu Ignacija Borštnika v Cerkljah za občine Domžale, Mengeš, Komenda in Cerklje.