Velika negotovost

Besedilo: Cveto Zaplotnik
Kategorija: Gospodarstvo / četrtek, 19. marec 2020 / 10:09  

Prodaja mleka v Italijo in Hrvaško za zdaj poteka še dokaj normalno, a je velika negotovost, kako bo v prihodnje. Odkupne cene mleka se znižujejo.

Kranj – Surovo mleko je hitro pokvarljivo blago, ki ga ni mogoče skladiščiti, ampak ga je treba čim prej predelati. V normalnih razmerah so poti od prireje do predelave in prodaje ustaljene in utečene, drugače je v kriznih časih, ko se na teh poteh postavijo različne ovire. Kako v sedanjih kriznih razmerah, ki so posledica širjenja koronavirusa, poteka prodaja mleka v sosednjo Italijo, kamor Slovenija na leto proda okrog 160 milijonov litrov mleka, in na Hrvaško, kjer letna količina znaša približno 40 milijonov litrov?

Kot je povedal Marijan Roblek, direktor Mlekopa, podjetja za trženje mleka, ki je pomemben prodajalec gorenjskega mleka v italijanske mlekarne, prodaja mleka v Italijo zdaj poteka še dokaj normalno, v okviru pogodbenih količin, a ob tem je tudi velika negotovost, kako bo s prodajo v prihodnje. Negotovost izhaja iz tega, da so italijanski potrošniki ustvarili zaloge hrane, ki ne bodo tako kmalu pošle, da je zato, ker ni turizma, potrošnja hrane manjša, da so zaprte šole in druge javne ustanove ter številni gostinski lokali, da je zaradi zaostrovanja razmer tako na naši kot na italijanski strani vse težji transport mleka ... »Odkupne cene mleka se znižujejo, ne samo na italijanskem, ampak tudi na slovenskem trgu. Posledice širjenja koronavirusa so to zniževanje cene še pospešile, verjetno pa se bo zniževanje še nadaljevalo,« ugotavlja Marijan Roblek in dodaja, da odkupovalci mleka v Sloveniji »premlevajo« tudi najbolj črni scenarij, po katerem bi se prodaja surovega mleka v tujino zaustavila. Če bi Italija in Hrvaška za slovensko mleko zaprli meje, bi bilo treba na dan predelati v trajnejše izdelke od 450 do 500 tisoč litrov mleka, vendar je problem v tem, da Slovenija za to nima dovolj predelovalnih zmogljivosti.

Prodajo mleka na Hrvaško zdaj otežuje predvsem transport, vozniki tovornjakov s cisternami mleka potrebujejo za prehod slovensko-hrvaške meje tudi po deset, petnajst ur in so pri tem ne glede na to, da prevažajo hitro pokvarljivo blago, v enakem položaju kot ostali prevozniki.