Četrta generacija scenica

Tri generacije, vse od leta 1996, je scenic verjetno najbolj priljubljen družinski enoprostorec v Sloveniji.

Pravijo, ko ga imaš enkrat, se za drugim vozilom ne oziraš, vse dokler otroci ne vozijo svojih avtomobilov. Res je. Njegova praktičnost je nadvse velika.

Četrta generacija je nekaj povsem drugega. Razumljivo. Ljubitelji scenicov se bomo spomnili leta 2003, ko je na ceste zapeljala druga generacija. Menim, da smo bili takrat še bolj vzhičeni, kajti za tiste čase je Renault na ceste zapeljal resnično čisto drugačno paleto vseh svojih vozil. Spomnimo se megana, vel satisa, avantimea, scenica … obdobje popolnega Renaultovega napada na design, oblikovanje avtomobilov prihodnosti.

Scenic četrti je res spet eden najlepše oblikovanih avtomobilov ta hip. Tudi oglaševalska kampanja je to stalno opozarjala. Strinjamo se, Renault je zopet dokazal, kako velik igralec je v avtomobilskem svetu. Vendar nas je zanimala predvsem praktičnost. To je tisto, zaradi česar na prvem mestu kupujemo scenice. Firbec je bil razočaran 'na prvo žogo'. No, že na drugi pogled smo bili potešeni. Scenic je namreč prekinil dvajsetletno tradicijo treh posamičnih sedežev druge vrste z vrnitvijo k tradicionalni zasnovi, ki se prilagaja vzdolžno in po naklonu in se podira v razmerju 60 : 40. Najprej nam to dejstvo ni bilo všečno, potem so nam pokazali, kaj se naredi, če pritisneš na gumb in se vsi trije sedeži zložijo v položaj, ki nas je nadvse navdušil. Ko je delo opravljeno, sedeži zloženi, dobiš popolnoma ravno površino, ogromen prtljažni prostor in potem se pozabi, da so se včasih lahko vsi trije iztaknili posamično. Da, scenica imamo radi zaradi prtljažnega prostora in odlagalnih površin, ki jih je kar za 65 litrov. Vemo, kako je to pomembno, ko se družina nekam odpravi. Večina lastnikov scenicov, novih ali starih, so ta avto vzljubili ravno zaradi tega. Pravijo mu nahrbtnik, shramba, garaža, s sabo lahko vzameš 'vse'.

In še ena nadvse praktična zadeva, ki jo ima scenic serijsko na voljo že v drugem paketu opreme. Sistem odklepanja, vžiga motorja in zaklepanja s pametnim ključem. To tehnologijo je Renault resnično dobro razvil. Ključ lahko ostane v žepu in ga ni treba iskati z roko, ko se na primer vračamo založeni z vrečkami iz trgovine. Rokovanje s ključem ni potrebno niti pri vžigu motorja ter ko vozilo zapuščamo in ga želimo zakleniti. Tako suvereno delovanje pogosto pogrešamo tudi pri precej dražjih in prestižnejših avtomobilih.

Novi scenic ima še eno čudno novost. Pelje se namreč na zelo ozkih in zelo velikih pnevmatikah. Nenavadno za enoprostorce. Če se spomnimo druge generacije scenica, potem smo se s tem že srečali, takrat so ga opremili z dimenzijo pnevmatik, ki si jih dobil le pri uradnih Renaultovih serviserjih. Čudna dimenzija, ki je zelo skrčila izbor pri nakupu novih. Zdaj se scenic vozi z dvajsetcolskimi pnevmatikami, ki so široke samo sto petindevetdeset milimetrov! V Renaultu pravijo, da večje gume pozitivno vplivajo na udobje med vožnjo. Scenic je prav gotovo družinski avto, ki je znova naredil velik korak naprej. Če vidite model grand scenic, pa le dvakrat poglejte, najbrž boste na prvi pogled pomislili, da gre pravzaprav za espacea!

Oddajte svoj komentar

Kranj 11°

oblačno
vlažnost: 99 %
veter: SV, hitrost: 11 km/h

9/18

nedelja

11/17

ponedeljek

10/16

torek

Vremenska napoved

Po

To

Sr

Če

Pe

So

Ne

 

 

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

 

 

PRIREDITVE / Škofja Loka, 19. maj 2019

Srce, ki bije

IZLETI / Bled, 19. maj 2019

Ekskurzija po Avstriji in Italiji

PRIREDITVE / Naklo, 19. maj 2019

Dva pogovorna večera v Naklem

PRIREDITVE / Kranj, 19. maj 2019

Štiristo let cerkve sv. Uršule na Sorškem polju

PRIREDITVE / Kupljenik, 19. maj 2019

Pohod in srečanje na Kupljeniku

OBVESTILA / Kranj, 20. maj 2019

Dnevi odprtih vrat hortikulturnega društva

PRIREDITVE / Radovljica, 20. maj 2019

Kranjska čebela – naša naravna dediščina

 

 
 

 

 
 
 

Zdaj urejajo še okolico gradu / 19:59, 18. maj

Samo tole! Dvigalo, ki bo omogočalo dostop vsem, je župan Janez Fajfar obljubljal že med prvo predvolilno kampanjo, torej daljnega leta 2006...

Ko bom velik, bom pilot / 16:01, 17. maj

Tole zadnje pa nisem jest zapisal!hmm???

Ko bom velik, bom pilot / 14:52, 17. maj

Pa mal si poglejte finančne rezultate Adrie in letalske šole... ne štima ta Adria sploh

Kultura nas združuje / 14:17, 17. maj

Zeh.

Zdravje nas vse najbolj boli / 11:43, 17. maj

Odličen zapis ga. Suzana !

Ko bom velik, bom pilot / 22:41, 16. maj

Adria, nič več nacionalni letalski prevoznik, samo letalski prevoznik na Brniku, v nemški lasti. Kdo vse stoji za tem K4 po imenu, ne vem? L...

Znana že tudi trasa skozi Sotesko / 18:13, 16. maj

Nisem ne iz Kranja in ne iz Šenčurja in ne iz Cerkelj. Se pa tam pogosto vozim in večkrat srečam korajžnega kolesarja, ki šiba zjutraj petek...