V Sorici nezadovoljni zaradi križišča

Besedilo: Ana Šubic
Kategorija: Železniki / torek, 23. maj 2017 / 07:37  

Soričani upajo, da se bo gradnja regionalne ceste v njihovo vas nadaljevala še letos. Nezadovoljni so z načrtovano ureditvijo križišča v Podroštu, saj bo po novem prednostna cesta tista proti Petrovemu Brdu.

Sorica – »Lepo, samo naredite jo kmalu,« je eden od Soričanov minuli četrtek dejal predstavnikom državne direkcije za infrastrukturo in projektantom, ki so v vas prišli predstavit načrte za nadaljevanje obnove regionalne ceste v Sorico, ki jo gradijo že od leta 2007. Razpis za izvajalca za vse tri manjkajoče etape – cesto pod vasjo Sorica do krajevne table, križišče v Podroštu in odsek od križišča do obnovljene ceste – je že odprt. Kot je napovedal vodja sektorja za investicije v ceste na direkciji Tomaž Willenpart, je odpiranje ponudb načrtovano za 6. junij. »Z nekaj sreče na javnem razpisu bi letos začeli z gradnjo in jo končali konec prihodnjega leta. V primeru vloženih revizijskih zahtevkov na izbor izvajalca pa se bo podpis pogodbe verjetno zamaknil v pozno jesen, ko ni več smiselno začeti z deli in bomo raje počakali do pomladi,« je dejal. Investicija je na osnovi projektne dokumentacije ocenjena na okoli 3,5 milijona evrov.

Država je v desetih letih obnovila približno dve tretjini od slabih štirih kilometrov ceste v Sorico, ki bo z zadnjimi tremi etapami v skupni dolžini 1,4 km vendarle obnovljena v celoti. Projektanti so jim podrobno predstavili načrtovane ureditve na vsaki etapi, nejevoljo domačinov pa so povzročili predvsem z novo ureditvijo križišča v Podroštu, saj cesta v Sorico ne bo več prednostna. Za to so se odločili zaradi večje varnosti in dejstva, da je regionalna cesta proti Podbrdu tranzitna in višjega ranga od ceste v Sorico, ki je turistična.

A domačini trdijo, da je cesta v Sorico precej bolj prometna kot cesta proti Petrovemu Brdu, sploh poleti zaradi vozil v oz. iz smeri Bohinja. Matej Pintar, predsednik Krajevne skupnosti Sorica, ki je zaradi nezadovoljstva z novim križiščem na direkcijo poslala več dopisov, je tako opozoril, da štetje prometa, izvedeno v letu 2013, ne odraža dejanskega stanja. Kot pravi, je bila cesta proti Petrovemu Brdu takrat res bolj obremenjena, a zaradi zaprte davške ceste in dotrajanosti ceste v Sorico, zaradi katere so se domačini raje vozili po lokalni cesti skozi Soriški potok. Domačini so tudi izrazili dvom glede varnosti in preglednosti, skrbi jih, kako bodo v zimskih razmerah speljevali v strm klanec.

Kot je pojasnil Willenpart, se skladno s predpisi vedno cesta nižje kategorije navezuje na cesto višje kategorije. »Že rang cest ne dopušča drugačne ureditve, niti prometna varnost in tudi ne tehnična rešitev. Če bi obrnili potek, to pomeni poseg v Soro verjetno s premostitvenim objektom, kar je neracionalno, verjetno bi bila pod vprašajem tudi pridobitev soglasja direkcije za vode. Vendar ne bi želel prejudicirati, ker je stroka ugotovila, da obstaja druga, optimalnejša rešitev, in mislim, da za krajane zelo dobra. Načrtovano je pravokotno križišče ceste iz Sorice na regionalno cesto Podbrdo–Železniki,« je pojasnil in zagotovil, da bo tudi preglednost bistveno boljša. Za kakršne koli večje spremembe projekta je sicer prepozno oz. bi morali ustaviti razpis.

Cesto bodo sicer razširili na pet metrov, tako kot na že urejenih odsekih. Na 840-metrskem odseku pod vasjo bo zaradi širitve kar 460 metrov podpornih in opornih konstrukcij, zahtevna bo tudi gradnja na spodnjem, 570-metrskem odseku od križišča do obnov­ljene ceste. Župan Železnikov Anton Luznar je poudaril željo krajanov, da bi letos skušali zgraditi vsaj cesto pod vasjo in jo preplastiti vsaj z grobim asfaltom. Willenpart pravi, da je to odvisno predvsem od tega, kdaj bo podpisana pogodba z izvajalcem. Dela bodo sicer večinoma potekala ob popolni zapori, so se pa na sestanku dogovorili, da bo tudi v času gradnje zagotovljen dostop do lesnega obrata in ne bo oviran prevoz šolskih otrok.