Novo, elektronsko cestninjenje za tovornjake
Po prvem aprilu bo vsako težko vozilo moralo biti opremljeno s posebno napravo DarsGo, ki bo omogočala elektronsko cestninjenje. Na avtocestnem omrežju je v ta namen že postavljenih 127 cestninskih portalov. Stare cestninske postaje bodo začeli odstranjevati že to pomlad.
Dejstva o novem sistemu DarsGo:
– Sistem DarsGo bo veljal za tovornjake, avtobuse in vsa druga vozila z največjo dovoljeno maso nad 3,5 tone.
– Vozniki težkih vozil se lahko v sistem DarsGo registrirajo na spletni strani www.darsgo.si ali na uporabniških točkah (DarsGo servisih) po vsej državi.
– Do konca februarja se je v sistem DarsGo registriralo že več kot 40 tisoč težkih vozil. Večina uporabnikov je iz Slovenije, sledijo pa jim uporabniki iz Poljske, Madžarske, Romunije, Hrvaške ...
– Administrativni stroški za registracijo vsakega vozila in personalizacijo naprave DarsGo znašajo 10 EUR z DDV.
– Kazni za kršilce znašajo od 800 evrov za voznika do 2000 evrov za pravno osebo.
Aleksander Bizjak, SIGR Bizjak Jesenice: »V našem podjetju smo z napravami DarsGo opremili že skoraj vseh osemdeset tovornjakov. Novi sistem cestninjenja pozdravljamo, saj je bil dosedanji sistem preživet. Po novem ne bo več kolon na cestninskih postajah, kar je bil problem zlasti na štajerski avtocesti, ki ni mogla 'požirati'. Težava je bila tudi v tem, da so bile nekatere cestninske postaje premajhne, treba je bilo ustaviti, težave so bile s karticami ABC. Naprava DarsGo je elegantna, majhna, cestnino bomo plačevali po računu. Je pa res, da imamo v Sloveniji najdražje cestnine v Evropi.«
Kranj – Prvega aprila v Sloveniji uvajamo nov način cestninjenja tovornjakov. Namesto na dosedanjih cestninskih postajah bodo vsa vozila, težja od 3,5 tone, po novem cestninili elektronsko, v sistemu DarsGo. Na to že nekaj tednov opozarjajo tudi veliki napisi na nadvozih avtocest, tudi na Gorenjskem.
Kot pojasnjujejo v Družbi za avtoceste v Republiki Sloveniji (DARS), bo po 1. aprilu vsako težko vozilo, ki bo uporabljalo slovenske avtoceste in hitre ceste, moralo biti opremljeno s posebno napravo DarsGo. Naprava bo s pomočjo mikrovalovne tehnologije komunicirala s 127 cestninskimi portali na avtocestnem omrežju, kar bo osnova za obračun cestnine za posamezen cestninski odsek. To torej pomeni, da bodo uporabniki cestnino plačevali po dejansko prevoženi razdalji in glede na onesnaženje zraka, ki ga povzroči njihovo vozilo. Gre torej za načeli »uporabnik plača« in »onesnaževalec plača«. Z novim sistemom uvajajo bolj pošteno zaračunavanje cestnine, obenem pa bo pretočnost prometa večja. Tovornjakom se namreč ne bo več treba ustavljati na cestninskih postajah, ki naj bi jih postopoma – prve že to pomlad – začeli odstranjevati, napovedujejo na DARS.
Uporabniki bodo cestnino po novem plačevali tako, da bodo na DarsGo kartico naložili dobroimetje, lahko pa bodo cestnino poravnali pozneje na podlagi računa, ki ga bo izdal DARS. V novi sistem se bodo morali registrirati tudi tuji vozniki tovornjakov, o čemer jih DARS obvešča z neposredno pošto, informativnimi zloženkami, transparenti na nadvozih, oglasi v tujih spletnih medijih ... Konec meseca pa bodo voznike o tem informirali tudi na terenu, na avtocestnih počivališčih.
In kako bo s cenami za uporabo cestninskih cest po novem? Vlada je prejšnji četrtek že sprejela nov cenik, s katerim se bo cestnina za težka vozila, katerih največja dovoljena masa presega 3500 kilogramov, zvišala za tri odstotke. Kot ocenjujejo, se bodo prihodki družbe DARS s tem letno povečali za 6,8 milijona evrov. Prihodki DARS pa naj bi se zvišali tudi zaradi same uvedbe novega načina cestninjenja. Do sedaj so se namreč vozniki težkih vozil nekaterim cestninskim postajam lahko izognili, prav tako niso bili cestninjeni vsi odseki. Računajo, da naj bi DARS v celoti imel za 20 milijonov evrov več prihodkov letno.
Vlada je v četrtek sprejela tudi spremembe in dopolnitve Uredbe o cestninskih cestah in cestnini, s katerimi uveljavlja vse naštete spremembe.